Сварочные процессы:
а. Дуговая сварка в среде защитного металла (SMAW): SMAW, также известная как ручная дуговая сварка или контактная сварка, обычно используется при строительстве мостов и производстве вагонов поездов. Он предполагает использование плавящегося электрода, покрытого флюсом, который плавится, образуя защитный экран вокруг сварочной ванны, предотвращая загрязнение.
б. Газо-металлическая дуговая сварка (GMAW). GMAW, также известная как сварка металлов в инертном газе (MIG), широко используется благодаря своей универсальности и высокой скорости сварки. В нем используется непрерывный проволочный электрод, подаваемый через сварочную горелку, вместе с защитным газом для защиты сварочной ванны от атмосферного загрязнения.
в. Дуговая сварка под флюсом (SAW): SAW часто используется для сварки толстых стальных листов, используемых при изготовлении мостовых балок и вагонов поездов. Он предполагает использование плавящегося электрода с непрерывной подачей и гранулированного флюса, который покрывает дугу и сварочную ванну, обеспечивая отличную защиту от загрязнений.
Материалы:
а. Строительство моста: материалы, используемые при строительстве моста, различаются в зависимости от конкретной конструкции, местоположения и требований к нагрузке. Распространенные материалы включают конструкционную сталь, такую как ASTM A709 класса 50W, которая обеспечивает высокую прочность и устойчивость к коррозии. Другие материалы могут включать атмосферостойкую сталь, нержавеющую сталь и алюминий для конкретных компонентов моста.
б. Производство вагонов поездов. Вагоны поездов обычно изготавливаются из конструкционной стали, такой как ASTM A572 или A588, которая обеспечивает высокую прочность и ударопрочность. Кроме того, нержавеющая сталь и алюминиевые сплавы используются для изготовления определенных компонентов, таких как двери, внутренняя и внешняя отделка, для обеспечения долговечности и снижения веса.
Стандарты качества:
Сварочные работы при строительстве мостов и производстве вагонов должны соответствовать строгим стандартам качества, чтобы обеспечить безопасность и надежность конструкций. Ключевые стандарты и спецификации включают в себя:
а. Американское общество сварщиков (AWS): AWS предоставляет рекомендации и кодексы по методам сварки в различных отраслях, включая строительство мостов и железных дорог. Такие стандарты, как AWS D1.5 для сварки мостов и AWS D15.1 для сварки железных дорог, касаются конкретных требований и процедур.
б. Международная организация по стандартизации (ISO): Стандарты ISO, такие как ISO 3834, сосредоточены на требованиях к качеству сварки плавлением металлических материалов. Соблюдение стандартов ISO обеспечивает правильное выполнение сварочных процессов, квалификацию персонала и контроль качества.
в. Власти мостов и железных дорог: Национальные и региональные власти часто имеют свои собственные особые требования к сварке при строительстве мостов и производстве вагонов. Эти требования могут включать в себя сертификацию конкретных материалов, квалификацию сварщика и процедуры проверки.
Заключение:
Сварка играет решающую роль в обеспечении структурной целостности и безопасности мостов и вагонов поездов. Выбор подходящих сварочных процессов, материалов и соблюдение стандартов качества имеют первостепенное значение. Используя правильные методы сварки и материалы, следуя отраслевым стандартам и проводя строгий контроль качества, можно построить надежные и долговечные мосты и вагоны, отвечающие требованиям современной транспортной инфраструктуры.